Nesta fotografia, datada provavelmente do final da década de 1940, passageiros embarcam no bonde que fazia as linhas Batel e Seminário, tendo como ponto inicial a praça Zacarias, no centro de Curitiba. A movimentação registrada na imagem ajuda a lembrar uma época em que os bondes ainda faziam parte do cotidiano dos curitibanos e a praça funcionava como um dos pontos importantes do transporte coletivo da cidade.

A história dos bondes em Curitiba começou ainda no século XIX. Os primeiros veículos eram movidos por tração animal e começaram a circular por volta de 1887. A partir de 1913, após a instalação dos trilhos e da rede elétrica, passaram a operar os bondes elétricos, ampliando as ligações entre o centro e bairros que cresciam ao redor da região central. 

A praça Zacarias teve papel importante nesse sistema. Dali partiam bondes em direção ao Batel e ao Seminário, como o que aparece na fotografia, e também circulavam conduções destinadas a regiões como Água Verde e Portão. A presença dos trilhos contribuiu para transformar a praça em um local de passagem e encontro, reforçando sua ligação com a expansão urbana de Curitiba durante as primeiras décadas do século XX. 

A própria praça é bem anterior aos bondes. No século XIX, a área foi conhecida por diferentes nomes, entre eles Largo do Ivo, Largo da Carioca e Largo da Ponte, em referência ao rio Ivo, que corria aberto pela região. O primeiro Mercado Municipal de Curitiba também funcionou ali. Em 1915, após uma reforma, o espaço recebeu oficialmente o nome de praça Zacarias e o monumento dedicado a Zacarias de Góis e Vasconcelos, primeiro presidente da Província do Paraná. 

Na época desta fotografia, porém, os bondes já se aproximavam de seus últimos anos de circulação. Os ônibus ganhavam cada vez mais espaço no transporte coletivo e, em 1952, os bondes deixaram definitivamente de circular em Curitiba.

Fontes: Acervo Curitiba Histórica / Prefeitura de Curitiba / Portal da Câmara Municipal de Curitiba / Gazeta do Povo / Cid Destefani 

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